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A. La participation des jeunes au tourisme d'aujourd'hui et de demain: caractères socio‐économiques et organiques du problème I. Données du problème. Avec le tourisme des jeunes il en va de même qu'avec d'autres apparitions dont le secteur du tourisme n'est pas épargné, comme par exemple le tourisme social: elles sont tellement dans toutes les bouches qu'elles courent le risque de devenir des expressions à la mode et des slogans; nombreux sont ceux qui tout d'abord les re‐jettent avec un haussement d'épaules avant de devoir finalement avouer qu'il existe effectivement un complexe de problèmes qu'il faut prendre au sérieux.

La thèse 1) que j'ai consacrée à l'accueil répond à une démarche inédite, dans la mesure ou, constituant l'aboutissement de toute une pensée qui n'a cessé d'inspirer mon activité professionnelle au service de la communication dans le tourisme, elle se propose d'analyser le phénomène de l'accueil dans sa globalité, d'en redéfinir les tenants et aboutissants et d'en refaire l'élément un du tourisme dont il assura la dimension humaine en tant que gardien de certaines valeurs fondamentales.

Naïve est la définition du tourisme qui, dans le public de langue française est la plus répandue, puisqu'elle est celle du petit Larousse (éd. 1936, page 1041):«Goût du déplacement, des voyages: le tourisme constitue un sport très agréable.» Il va sans dire que cette explication n'a pas la moindre prétention scientifique. Il est tout de même remarquable qu'elle réunisse deux des caractéristiques qu'à coup sûr le tourisme n'a plus.

The purpose of this paper is to introduce a double-stator switched reluctance machine (DS-SRM) for electric vehicles (EVs) and to propose multi-mode operations for this machine.

Analysis of flux linkage distributions and torque characteristics using finite element method (FEM). Building a dynamic simulation model based on electromagnetic characteristics, mathematical equations and mechanical motion equations of the DS-SRM drive system. The paper proposes multi-mode operations (inner-stator excitation mode, outer-stator excitation mode and double-stator excitation mode) based on motor working regions. It also conducts simulation and experimental results to verify the effectiveness of the proposed multi-mode operations strategies and control schemes.

There is almost no electromagnetic coupling between the inner and outer stators due to the specially designed rotor structure and optimized windings polarity configuration. Analysis of flux linkage distributions and torque characteristics verified the independence of inner and outer stators. Proposal of multi-mode operations and corresponding control rules achieved the smooth switching between different modes.

The paper introduced the DS-SRM for EVs and proposed multi-mode operations, along with control rules, to optimize its performance. The specially designed rotor structure, optimized winding polarity configuration, and the proposed multi-mode operations contribute to the originality of the research.

Cette question préalable classique nous parait s'imposer devant le sujet qui nous est proposé.

La tâche qu'a bien voulu me confier le Président Hunziker d'assumer, devant vous, la présentation du travail établi par M. Gérard Colley pour servir de rapport au 18e Congrès de l'AIEST, est doublement ardue.

Celle‐ci, à l'exception de rares cas, n'est d'ailleurs pas adaptée au tourisme collectif. Certains déplacements en groupe, tels les rallyes, présentent quelques analogies avec le tourisme en chemin de fer ou en autocar: itinéraire préétabli, programme généralement prévu d'avance et communiqué avant le départ aux participants, discipline commune. Une différence essentielle subsiste: chacun roule dans son propre véhicule comme s'il était seul, ne retrouve les autres qu'à l'étape. Le rallye de Monte‐Carlo, qui revt les caractères d'une compétition sportive, s'il sert les fins du tourisme automobile, c'est à titre purement individuel. Le rallye Genève‐Bombay, organisé à deux reprises à un moment où l'ensemble de ce trajet n'avait pas été fréquemment parcouru, était de nature exclusivement touristique.

Parc National … Expression quasi magique pour certains car elle évoque la Nature; la “Nature perdue” presque partout. Depuis la création du premier d'entre eux en 1872 et singulièrement depuis l'avènement des loisirs et du tourisme de masse en Europe il y a un peu plus d'une génération, les Parcs, perçus comme les antithèses du quotidien banal, pollué et artificiel, font déplacer des foules avides d'espaces naturels ou pseudo‐naturels et de vie animale majestueusement libre.

Le choix du thème général de ce 35e congrès de l'AIEST n'a pas été laissé au hasard. En analysant les tendances évolutives de la demande touristique, il s'agissait, comme le soulignait le président Kaspar dans son introduction, de prolonger, en une période de crise et de bouleversement de nos sociétés, non seulement la discussion sur l'évolution du tourisme en général, mais d'ajouter un volet spécial celui de la demande touristique, du comportement du touriste vu sous ses aspects socioculturels et économiques.

Il est frappant de constater, au cours de ces derniers mois, combien le nombre des voix protestant contre la croissance euphorique qui règne toujours dans l'économie générale a fortement augmenté. Il y a là indubitablement un indice de début de marcite arrière. Dans sa remarquable conférence «La théorie de l'économie politique sur la route du XXIe siècle», Emil Küng, professeur, a clairement exposé la situation. Il déclare entre autres ce qui suit: «Nous nous apercevrons de plus en plus que nous étions jusqu'à maintenant en pleine économie de gaspillage. On a détruit, sans ménagement, le ‘capital géologique’ disponible, comme s'il exis tait en quantité illimitée. Maintenant, on commence à comprendre que de telles ressources sont rares et que leur détérioration s'est pro‐duite en un laps de temps extrêmement bref. On ne tenait absolument pas compte des justes préoccupations des générations futures et l'on ne se gênait pas d'exploiter abusivement ces ressources. Il faudra done inévitablement, tôt ou tard, restreindre ou réglementer l'usage de ces biens irremplaçables pour les protéger contre une société de consommation gloutonne et que l'on peut qualifier d'insatiable.»